В эти выходные нас ждет масса удовольствий связанных со спортивной тематикой. Конечно, выходные можно провести на природе или еще где, но мы бы Вам советовал провести их дома. Судите сами: ЧМ-2010, 24 часа Ле Манна и, конечно же, один из интереснейших этапов в Формуле-1.

События, произошедшие на гран-при Турции, могут оказать судьбоносное влияние не только на борьбу в чемпионате, но и на будущее карьер нескольких автогонщиков, если не целой команды. Пилоты Red Bull умудрились столкнуться, лидируя в гонке и тактически переигрывая подтянувшихся к лидерам соперников из McLaren. Хэмилтон и Баттон также ожесточённо сражались между собой, но до рокового контакта дело не дошло: первую победу в сезоне одержал Льюис.

Гран-при Европы на трассе в Валенсии выдался бы на редкость пресным, если бы не леденящая душу авария Марка Уэббера и Хейкки Ковалайнена и последовавший за этим событием выезд на трассу пейс-кара.

Бросающимся в глаза результатом гран-при Канады стал неожиданный провал Red Bull. Впервые болидам австрийской команды не довелось ни одержать победу в квалификации, ни выиграть гонку. Гонка изобиловала мелкими авариями и инцидентами, которые вносили свои коррективы в расстановку сил, но главным, решающим фактором, предопределившим исход гонки, стал выбор шин.

В среду, 23 июня, состоялось заседание Всемирного автоспортивного совета FIA.

Команда Ferrari представила сегодня, 8 июля, в Сильверстоуне новый логотип, который будет размещен на машинах в сезоне 2011 года.

Представляет Вам превью, следующго этапа Королевских автогонок, который пройдет в эти выходные в Великобритании.

Представляем Вашему вниманию одиннадцатый этап Королевских гонок, Гран-при Германии, который пройдет в ближайший уик-энд.

В ближайшие две недели, мы станем свидетелями двух этапов, самой престижной гоночной серии Формулы-1. В эти выходные нас приветствует Гран-при Германии и трасса Хоккенхаймринг, а через неделю мы поговорим о Гран-при Венгрии.

Представляем Вашему вниманию главное событие ближайшего уик-энда в Мире автогонок, а именно Гран-при Венгрии.

По данным Аллена зарплаты пилотов значительно отличаются в зависимости от команды: "Как правило, доход гонщика на 70 процентов состоит из фиксированной заработной платы и на 30 процентов - из бонусов, которые зависят от количества побед, подиумов и позиции в чемпионате. Исключением является Red Bull, где лишь 40 процентов составляет фиксированный оклад, и 60 процентов - бонусы, этим можно объяснить то, почему пилот, не одержавший победу, выглядит крайне расстроенным!